1月30日，英国石油公司（BP）发布2023年《世界能源展望》报告，强调短期内化石燃料在能源转型中较为重要，但全球能源供应紧缺、碳排放持续增加等因素有望加速绿色低碳转型，报告提出全球能源发展的4大趋势，并展望了到2050年的低碳氢发展。

       报告指出，短期内化石燃料在能源转型过程中起着重要作用，但全球能源短缺、碳排放量的持续增加以及极端天气的频繁出现，将加速全球能源的绿色低碳转型；高效转型需同时解决能源的安全性、可负担性和可持续性；全球能源未来将呈现4大趋势：碳氢类能源作用逐渐下降、可再生能源快速发展、电气化程度逐步增加、低碳氢使用持续增长。

       报告假设了加速转型、净零和新动力三种情景下到2050年能源系统的演变趋势。报告提出，在加速转型情景下，碳排放将减少约75%；在净零情景下，碳排放将减少超过95；新动力情景（假设过去5年世界能源发展总体情况包括技术进步、成本下降等以及全球各国政策力度在未来5-30年不变）下，全球碳排放将在21世纪20年代达峰，到2050年全球碳排放相较2019年降低30%左右。

       报告提出，低碳氢在能源低碳转型中有着关键作用，尤其是工业、交通领域等难以电气化的领域；低碳氢以绿氢和蓝氢为主，且绿氢的重要性将随能源转型进程不断增强；氢贸易包括运输纯氢的区域管道贸易和氢衍生物的海运贸易。

       报告预测，到2030年，在加速转型和净零情境下，低碳氢需求量将分别达到3000万吨/年、5000万吨/年，其中大部分低碳氢主要作为能源和工业还原剂等用于替代天然气、煤基氢（用作精炼、生产氨和甲醇的工业原料）及煤炭等；其余低碳氢将用于化学品及水泥生产等。

       到2050年，钢铁生产领域使用的低碳氢约占工业领域低碳氢总需求的40%，且在加速转型和净零情境下，低碳氢将分别约占能源使用总量的5%、10%。

       报告还预测，在加速转型和净零情景下，到2050年，氢衍生物将分别占航空能源需求的10%和30%，分别占海洋能源需求的30%和55%，其余大部分将用于重型公路运输领域；且到2050年，低碳氢和氢衍生物总和在加速转型和净零情景下将分别占交通运输领域能源使用总量的10%、20%。

       报告提出，当前在全球大多数地区，蓝氢成本通常低于绿氢成本，但随着绿氢制造技术进步、生产效率提高以及传统化石能源价格的上涨，成本差异将逐渐缩小。报告预测，在加速转型和净零情境下，到2030年，绿氢约占低碳氢总量的60%，到2050年比例增至65%。

       报告还提出，氢贸易的方式将因最终用途而异。对于需要纯氢的应用领域（如工业高温加热工艺或道路车辆运输），需求方可通过管道从相关区域进口；对于需要氢衍生物的领域（如船舶用氨及甲醇），通过氢衍生物方式运输成本相对较低，需求方可从全球范围内最具成本优势国家进口。

       以欧盟为例，报告预测，在加速转型和净零情境下，到2030年欧盟生产的低碳氢约占总量的70%，到2050年将降低至60%；在进口的低碳氢中，约50%纯氢通过管道从北非及其它欧洲国家（如挪威、英国）进口，另外50%将以氢衍生物方式从全球市场通过海运方式进口。